今年鼓励反向春运 2020年春节你会这样选择吗?

不管预售期多长,春运抢票已经成为国民级的活动。需要抢票的利用软件各种求加速,不需要抢票的帮着别人一起努力。春节已近,铁路、民航、公路又迎来了一波抢票潮,但和以往不同的是,一部分往日里守着手机抢回家车票的年轻人,今年选择了更加从容的过年方式——“反向春运”,在2020年春节之际,你会这样选择吗?。

春运


反向春运是什么意思?
“反向春运”是指年轻人选择将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过春节,也被称为“反向团圆”。
近两年,这成为不少80后、90后年轻人与父母共度春节的新方式。“反向春运”让一家人过年多了一种选择,既让子女尽到孝心,还更省钱更轻松。

2020年春运马上要来,全国旅客发送量将达到约30亿人次。2020年春运有哪些新特点?有哪些新举措?一起来看。
旅客发送量将达到约30亿人次
国家发改委等部门18日公布《关于全力做好2020年春运工作的意见》,明确2020年春运将从1月10日开始,2月18日结束,共计40天。
经会商研判,2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次,比上年略增。其中,道路24.3亿人次,下降1.2%;铁路4.4亿人次,增长8%;民航7900万人次,增长8.4%;水运4500万人次,增长9.6%。
意见明确,随着城乡、区域发展更加平衡协调,春运迁移人口总量增长放缓,长距离迁移比例降低,供需总量矛盾呈缓和趋势;2020年春节较早,预计节前客流较为集中,铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张;群众出行方式更加多元化,自驾出行持续增长,公路保畅面临严峻考验;恶劣天气引起的安全风险不容忽视,农村地区交通安全隐患较为突出。
鼓励“反向春运” 回空方向列车有优惠
意见要求,铁路要进一步强化12306网站技术防控,发挥候补购票等有效手段,维护公平的网络购票秩序,做好电子客票试点推广等工作,推行回空方向列车票价优惠措施,鼓励“反向春运”。
航空公司要加强对OTA平台、销售代理企业的管理,严格执行票价、退改签收费等规定,在重点机场进一步推广电子登机牌,实现“无纸化”便捷出行。道路客运企业要持续提升联网售票服务水平,提高班次可售率,积极开展电子客票推广应用。
千方百计增加运力 保证慢火车开行规模
意见要求,千方百计增加运力。铁路要充分利用高铁输送能力,发挥今年年底开通新线作用,最大限度增加重点方向、客流集中地区的客运能力,同时保证慢火车开行规模,为群众提供基本出行服务。
公路、水路要加强重要枢纽、重点水域、旅游景区等客流密集地区运力供给,优化车船发班频次和生产调度,提高运输能力,加强农村客运运力组织,方便农村群众出行。
民航要通过安排加班、调换机型、临时经营等方式加强运力调配,满足旅客出行需要。

加大打击“机闹”“车闹”“霸座”
意见要求,严格安全监管执法。各地区要严查严管“两客一危一货”和校车等重点车辆,健全企业营业执照登记、车辆登记、道路运输资质信息交换机制,排查“黑企业”“黑客车”,特别要加大对异地开行的大中型客车的监管力度,加强公路货车违法超限超载治理,依法打击酒驾醉驾、水上非法载客等严重违法行为。
意见强调,依法查处“黑车”“宰客”等违法活动,进一步加大对“机闹”“车闹”“霸座”、阻挡车门等危害运输秩序和运行安全违法行为的打击力度,增强群众出行安全感。

为什么会出现“反向春运”的现象?
相关专家解释,“反向春运”流行的背后,与返乡火车票一票难求或回乡机票太贵密切相关。而“反向春运”航线机票价格堪称“白菜价”,最低仅1.2折,且票源充足。
不少人人为这种现象是个好现象,也是个好兆头。除去机票价格因素外,也从中折射出一些新的动向:一方面说明不少外地打工者开始逐步融入新的城市,工作和收入稳定了,有的买了房子,成为了城市的一员。另一方面也是城市化的必然结果。中国的“春运”,成为人类史上数量最大、最为壮观的短时间人口迁徙。

该如何看待“反向春运”?
1、省钱了,回去要买票,票可能还比较紧张,最主要的是他回去要买很多礼物,七大姑八大姨都要去看,现在把父母接到自己工作的地方,费用并没有增加,而且起到了家人团聚的一个作用。
2、这种做法让老年人也有一种新鲜感,老年人到城里面过年,住一住宾馆,游一游成城里的公园,看看城里的生活方式,老年人会很有成就感——自己的孩子很有出息,在城里面能接自己去过年,有一种自豪感,这样的一种过年方式对老年人来说是有新鲜感的。
3、过年的多样化,文化体验的多元化,生活方式突破原来的框架,也是80后、90后给我们带来的值得探讨的东西。
4、这件事也反映了时代的进步,就是人们追求美好生活的向往标准是不一样的,模式也在发生变化,我们期待的最好的结果,就是第一传统的美德能够保持,在保持传统美德的基础上,我们能够做到与时俱进,我们应该鼓励、看到多元化的趋势有利于我们社会的发展,也有利于社会资源的配置。

花城在“反向春运”中成为更多人的第二故乡
历史上规模最大、周期性的人类大迁徙是什么?不是10万年前的人类走出非洲,而是中国的春运。在40天左右的时间里,会约30亿人次的人口流动,相当让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。
“有钱没钱回家过年”,这么大规模的迁移,大多是从广州这样的一线城市,回到欠发达的故乡。出行的人多了,票就不好买了。在经历了几次抢票难之后,近几年,我的爸爸妈妈开始劝说爷爷、奶奶、姥爷、姥姥分别从外地到广州来过年。新闻报道中把将老家的父母接来自己工作的城市过春节这叫“反向春运”。
“反向春运”是一个多赢的方案。对市民而言,不仅不用抢票,机票、高铁票都很便宜;还让家人体会到城市风光,广州的气候比老家好,还有很多吸引人的特色活动:迎春花市、灯光音乐秀、花灯节、广府庙会等。对交通运输来说,“反向春运”不仅能缓解压力,还能利用好闲置资源。
“反向春运”已经成为过年的新方式。数据显示,铁路春运反向客流已经连续四年以近10%的幅度增长。今年,国家发展改革委更是首次出台规定,鼓励“反向春运”,要求铁路要推行回空方向列车票价优惠措施。
“反向春运”也反映越来越多的外来人口融入大城市扎根。携程大数据显示,广州、深圳等城市是去年“反向春运”的十大热门目的地之一。在我所在的班级,大部分同学的家庭都选择接长辈来广州过年。包容的、开放的、美丽的花城广州,是我的第二故乡,相信随着粤港澳大湾区的建设,它会吸引更多人、成为更多人的第二故乡。

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